恒丰国际 > 彩票动态 > manbetx万博下载网址 新舟700新部件下线,国产涡桨支线客机摆脱旧疾,安全性大提高

manbetx万博下载网址 新舟700新部件下线,国产涡桨支线客机摆脱旧疾,安全性大提高

2020-01-11 16:15:14

manbetx万博下载网址 新舟700新部件下线,国产涡桨支线客机摆脱旧疾,安全性大提高

manbetx万博下载网址,中国航空新闻网近日报道,5月31日, 新舟700涡桨支线客机静力试验机机头大部件在成飞民机下线,这是继5月29日机身中段下线后新舟700静力试验机又一大部件完成制造,向今年年底实现首飞的目标迈进了一大步。

2006年由西飞开始论证的新舟700客机虽然名字中有“新舟”两个字,却和之前的新舟60和新舟600完全没有血缘关系。2000年3月首飞的新舟60原名运-7-200a,是国产运-7轻型运输机的衍生型,而运-7则又是苏联安-24的仿制型号。2008年10月首飞的新舟600则是新舟60的现代化改进型,在航电、机身寿命和可维护性上都有长足进步。因此无论是新舟60还是新舟600,都具有浓厚的安-24血统,把该机的优点和缺点一并继承下来。

而新舟700与安-24完全没有任何关系,该机采用了全新设计的大展弦比高升力机翼+t型尾翼气动布局,在高效率普惠pw-150c涡桨发动机和六叶复合材料螺旋桨的驱动下,起降性能和机场适应能力将有显著提高。新舟700在性能、先进性和舒适性将能与世界著名涡桨支线客机atr-42和q-400相媲美,大幅提高国产涡桨客机在世界市场上的竞争力。

新舟700的另一重要改进就是把主起落架从新舟60/600的翼下发动机短舱移到机腹,这将彻底解决之前严重困扰新舟60的主起落架问题。

新舟60的主起落架问题表现在两个方面,一是可靠性问题。新舟60在运营中曾多次发生起落架故障,在2014年的两次故障之后,民航总局发布命令停飞了部分新舟60,检查起落架着陆信号器。

二是遗传自安-24的迫降性能不好问题。与安-24一样,新舟60在飞机冲出跑道或重着陆时,主起落架承受的巨大冲击力量很容易被传递到住翼梁,导致机翼与机身脱离,前后机身折成两段,这对乘客逃生极为不利。典型例子有2015年5月幸福航空的一架新舟60在福州机场降落时冲出跑道,导致机翼和机身交接处断裂,飞机全毁。新舟60在国外的服役中,也曾多次发生类似事故,迫降性能不良已经严重影响了新舟60/600的安全声誉。

通过把主起落架布置在机腹两侧的鼓包中,新舟700不仅大幅缩短了起落架支柱长度、减轻总体重量,外八字型主起落架结构还将大幅提高该机的迫降性能,在遭受巨大冲击时会向机身两侧塌陷吸能,从而保持机身结构的完整性,为乘客逃生争取宝贵时间。在主起落架安全性上的大幅进化,才是新舟700相对新舟60/600系列的最大改进。

作者:阿姆斯壮

相关热词搜索: